悶々とする日々

ハイブリッド車など「疑似エンジン音」義務化へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091026AT1G2400A26102009.html

国土交通省は、走行音が静かで歩行者が気付きにくいと指摘されている
ハイブリッド車や電気自動車などについて、
エンジン音に似た音を出す装置の設置を義務付けることを決めた。
視覚障害者などから「車の接近が分からない」などの声が上がっていた。
走行音が特に小さい時速20キロ以下について、
省令改正により2012年ごろから義務付ける方針。

対象となるのはハイブリッド車「プリウス」（トヨタ自動車）、
電気自動車「ｉ―ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」（三菱自動車）など、
モーターだけで発進できるタイプ。

ホンダの「インサイト」のように、発進時はエンジンで走行する車は対象外。
12年ごろ以降の新車に義務付け、現行車も対象に含めるかどうかも検討している。

なんか本末転倒なニュースな気もする。
確かにハイブリッド車が静か過ぎて危ない場面はあるんだろうけど…うーんなんだかなあって思っちゃうね。

配送トラックの「バックします♪」、「右に曲がります♪」ってのにはもう慣れたｗ
音声じゃキリが無いしうるさいか。
トイレの水音みたいなのも日本には有るしｗ

海外でこの問題はどう捉えられてるんだろう？
気になる。

朝日本社で「真昼の決闘」－。小泉純一郎首相（６３）の靖国神社参拝をめぐり、朝日新聞社員２人が激論の末、むなぐらをつかみ殴りかかるなどの大ゲンカに発展。暴行を受けて負傷した社員が、社内から１１０番通報し、警視庁築地署の署員が駆けつける騒ぎとなっていたことが２１日、発覚した。不祥事続きの朝日は夕刊フジの取材に事実関係を一部認めたものの、「被害が軽微」と詳細には口をつぐんでいる。社員の一人は全治１０日間のけがを負っており、立派な傷害事件なのだが…。

一部引用、全文はZakzakで読めます。
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_10/t2005102121.html

最近、相次ぐ不祥事で逃げの姿勢(伝統?)ばかりの朝日新聞。
今回は社内の世論調査部で４０代社員が３０代社員に対し世論調査の解釈を巡り対立、携帯電話を破壊するなど暴行を働いたそうです。

NHK問題、メモ問題ではっきりと自らの非を認めず曖昧に流す新聞社ですから驚かないや。

<2ch内関連スレッド>
[ニュース速報+]
【社会】朝日新聞　靖国問題で社内乱闘　110番かけ携帯真っ二つに破壊 更に10日のけが
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129883756/
[ニュース速報]
朝日新聞、靖国問題で社内乱闘
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1129883155/

毎日流れるJR福知山線の事故問題。
事故当日のJR西日本関係者の対応のまずさには飽きれるばかりだ。

しかし、最近の報道を見ていて違和感を覚えるシーンが目に付くのだ。
会見においての記者らしき人物の乱暴な言動。連日の会見で記者はJR側を怒鳴りつけている。
JR側の記者会見内容のお粗末さはわかるが、あんな乱暴な言葉はおかしいだろう？
凄惨な現場を見て感情的になっている？とも理解出来るが、そもそも記者は当事者になってはいけないし、私情を挟むべきではない。
記者というのはもっと冷静に物事を見つめ、真実を追究すべきではないのか？
日本のマスコミの悪い点は一歩引いて見れない事だ。ホリエモン騒動でもそうだった。そのくせ熱しやすく冷めやすい、数字の取れないニュースは見向きもしない。

自分自身もニュースなどの取材に出くわした事があるが、だいたい記者の方で答えを想定してる。
というか、言って欲しい答えがあって、それに沿う形になるよう誘導質問される事も多々ある。もちろん、すべてがそうでは無いが。

事故後に宴会やら旅行行くというのは会社うんぬんの前に人間としてダメだろ。
上司に出社命令された2名にしても現場に居て自己判断出来ないんじゃいい訳出来ないな。

【智之】ＮＨＫのお天気お姉さん半井小絵が写真集デビュー【驚愕】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115155440/

よくバーボンスレはあるんだけど、クリックする前にわかるんだよ。
でも、このスレはそんなの忘れてときめいちゃったね！！！！

(´・ω・｀)

おばかだ。

今日も福知山線の事故のニュースを見ていた。

なんと事故車両にJR西日本の社員2人が乗り合わせていながら救助作業を手伝う事もなく出社したという。

…絶句である。
社員うんぬんの次元では無い。
人として、人としての行動なのか？
確かに大きな事故に合い気が動転したのは理解出来るが2人も居て2人とも出社を優先したというのはなんなんだ？

俺は事故当日も9時半頃のニュース速報が入った時から見ていたんだが、今回のJR西日本側の対応は相当酷い。

今日の話を聞いて現場からトップに至るまでなんちゅう会社なんだよ。
公共交通機関とは思えないな、サービス業だぜ？

ただ最近の風潮として、これに近いものを感じる事は多々ある。
電車内でも迷惑行為を平然としてるし注意もしない。
注意して殺されてしまう時代だからな。
面倒な事には巻き込まれたくないって感じなんだよな。

JR西日本もそうだが最近合併したJAL・JASもトラブルばかりで気になる。
口先ばかりじゃなく安全に対するコストはケチるな。
安全なのが一番の信頼だよ。利用者側も1～2分の遅れで大騒ぎしない事だな。

「狭い日本そんなに急いでどこへ行く」